Создать новую конструкцию планки управления было непросто:
С момента появления 4-х стропных кайтов, все планки управления выглядели примерно одинаково: центральная часть с отверстием для дипауэра, две трубки и два наконечника. Основная проблема заключалась в том, чтобы соединить между собой все эти части клеем. Идея использовать композитный моно-сердечник в конструкции планки была очевидной, но как ее изготовить?
Использование полых металлических трубок сделало бы планку очень тяжелой, к тому же технически невозможно отлить сердечник с использованием полых трубок без точек сочленения. Таким образом, нашим инженерам пришла в голову идея создания композитного сердечника планки управления - IPN полимерные элементы сочлененные с алюминиевым моно-сердечником. Использование полимерных проникающих элементов в месте сочленения с алюминиевым моно-сердечником гарантирует прочность конструкции в сравнении с традиционными, склееными из нескольких частей планками. При равном весе - планка намного крепче!
Для покрытия наконечников мы использовали специальный мягкий антитравматичный полимер. Остальная часть планки покрыта EVA-оболочкой
двойной плотности для максимального комфорта. Отверстия в алюминиевом сердечнике сделаны для дополнительного снижения веса.
Система безопасности:
В целом система страховки и отстрела серьезно не изменилась: цельнолитой сердечник UPS и Velcro-страховка на липучке. Ее главное достоинство - это устоичивость к наличию песка и корозии. Тем не менее, мы постоянно улучшаем систему страховки. В 2011 система безопасности получила новую ручку, облегчающую активацию страховки. Форма ручки сделана таким образом, чтобы правильно направить усилие активации. В результате получаем более эффективную и безопасную страховочную петлю, которая легко раскрывается даже при отсутствии нагрузки на стропах. Система управления тягой: Триммер дает возможность для легкого управления тягой.
В 2011 мы улучшили форму ручки и добавили неопреновый чехол исключающий случайное попадание 5-й стропы в триммер. Кроме того, новое крепление 5-й стропы к
триммеру облегчает ее скольжение.